RESEÑA HISTÓRICA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MAIQUETIA
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA EXPERIMENTAL LIBERTADOR
INSTITUTO PEDAGÓGICO DE CARACAS
BACHILLER EN HUMANIDADES
El Aeropuerto Internacional de Maiquetía "Simón Bolívar" es la principal terminal aérea de Venezuela y su historia está estrechamente ligada al desarrollo de la aviación en el país.
Orígenes y Primeras Décadas (1912-1940)
- Primeros aterrizajes (1912): La historia de la aviación civil en Maiquetía se remonta a 1912, cuando una aeronave de Pan American Airways (PAA) aterrizó en una pista improvisada en la zona de Cabo Blanco.
- Terrenos de la familia Luy (años 20): A mediados de la década de 1920, la aerolínea Pan American arrendó terrenos de la familia Luy en Mare Abajo, que por su extensión eran los únicos de la región donde podían aterrizar aviones de gran tamaño para la época, como los S40, Boeing, Douglas DC-3 y DC-4.
- Nacimiento de la aviación civil (1930): El 4 de octubre de 1930 se considera la fecha de nacimiento de la aviación civil internacional en Venezuela, con el primer aterrizaje de una aeronave de servicio regular en estos terrenos.
- Cesión al Estado (1938): En 1938, la familia Luy cedió los terrenos al Gobierno Nacional, y el Congreso autorizó un plan para modernizar los aeródromos del país, incluyendo Maiquetía.
La Construcción del Aeropuerto Moderno (1940-1945)
- Diseño y construcción: Entre 1942 y 1944 se inició la construcción del aeródromo, bajo la dirección del arquitecto Luis Malaussena y el ingeniero Carlos Guinand, con el objetivo de crear un aeródromo moderno con estándares internacionales.
- Inauguración (1945): El 1 de enero de 1945, el entonces presidente de la República, general Isaías Medina Angarita, inauguró el Aeropuerto Internacional de Maiquetía, que en ese momento era conocido como el Aeropuerto de La Guaira.
Crecimiento y Modernización (1950-1970)
- Expansión de la pista: En la década de 1950, se extendió la pista principal para acomodar las nuevas aeronaves internacionales, pasando de 1.400 a 2.100 metros.
- Plan Maestro (1968): Ante el crecimiento del tráfico aéreo (en 1970, Maiquetía era el tercer aeropuerto más activo de Sudamérica), el gobierno contrató a la firma Tibbetts-Abbott-McCarthy--Stratton (TAMS) para crear un "Plan Maestro" de desarrollo.
La Era-Jet y Nuevas Terminales (1970-1980)
- Cambio de nombre (1972): El 20 de noviembre de 1972, el aeropuerto fue renombrado como "Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar" mediante decreto presidencial.
- Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM): En 1971 se creó el IAIM, el organismo encargado de la administración del aeropuerto.
- Inauguración de la nueva terminal internacional (1978): Como parte del Plan Maestro, se inauguró una nueva terminal internacional, diseñada en estilo brutalista, con puentes de embarque y una infraestructura mucho más moderna para la época. Esta terminal, junto a la nueva terminal nacional, sigue en uso hoy en día.
Desarrollos recientes y Desafíos
- Remodelaciones y ampliaciones: Desde la década de 2000, el aeropuerto ha estado en un proceso continuo de remodelación y ampliación para modernizar sus instalaciones y sistemas operativos.
- Tragedia de Vargas (1999): En diciembre de 1999, los deslaves que afectaron al estado La Guaira convirtieron el aeropuerto en un gigantesco centro de refugio para damnificados y en un centro de operaciones logísticas para rescate y ayuda humanitaria.
- Infraestructura actual: En la actualidad, el aeropuerto cuenta con terminales para vuelos nacionales e internacionales, una terminal auxiliar y de carga, y ha recibido modernizaciones en sus sistemas de seguridad y vigilancia para cumplir con los estándares internacionales.
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